Tema 4 - Ayudas y sistemas de navegación aérea

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La navegación a estima es una técnica basada en el uso de tres parámetros, el tiempo, el rumbo de la aeronave y:

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Existen diferentes tipos de RNP en función de la complejidad de la operación. Por ejemplo, el RNP-20 es:

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Existen diferentes sistemas de ayuda a la navegación aérea. Estos sistemas se clasifican atendiendo tanto a las técnicas utilizadas como a los elementos que los integran. El sistema GPS, es:

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Las radioayudas constituyen los sistemas más utilizados en todas las fases del vuelo, gracias a las altas prestaciones que ofrecen. Entre los más característicos se encuentran los sistemas NDB, ILS, VOR y:

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En la fase de vuelo de aproximación de precisión, ¿Qué sistemas son considerados como medio único?

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El NDB es un sistema de ayuda a la navegación que proporciona a una aeronave debidamente equipada guiado horizontal. El equipo en tierra del sistema consta esencialmente de un transmisor convencional que emite una señal de navegación:

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El VOR se usa para volar en acercamiento/alejamiento a/desde la estación terrestre. La relación entre el radial de vuelo y la ruta magnética de la aeronave es la siguiente, Cuando el avión vuela hacia (TO) la estación (radiales de acercamiento), la diferencia entre la ruta magnética y el radial es de:

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Los sistemas PAPI Y APAPI se sitúan:

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Si una aeronave utiliza el sistema VOR y vuela con RDL-090 hacia la estación, su ruta magnética es:

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El DVOR es una variante del sistema VOR, que utiliza diferentes técnicas de transmisión, permitiendo mejorar la calidad de la señal de navegación incluso:

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El DME (Distance Measuring Equipment / Equipo Medidor de Distancia) es un sistema de ayuda a la navegación que proporciona información de la distancia:

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Indicated Air Speed es la velocidad de la aeronave con respecto al aire. El vector IAS siempre coincide con:

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Los sistemas de vigilancia son el conjunto de infraestructuras terrestres y equipos de a bordo, que determinan y proporcionan la información requerida por esta función. Existen diferentes tipos de estos sistemas. El ADS es un sistema de vigilancia:

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Se define la deriva de una aeronave como el ángulo que formarían la ruta establecida y la derrota ocasionada por el viento. Este ángulo es igual al que forman las direcciones de:

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Existen diferentes tipos de RNP en función de la complejidad de la operación. Por ejemplo, el RNP-20 es:

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Existen diferentes sistemas de ayuda a la navegación aérea. Estos sistemas se clasifican atendiendo tanto a las técnicas utilizadas como a los elementos que los integran. El sistema GPS, es:

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Las radioayudas constituyen los sistemas más utilizados en todas las fases del vuelo, gracias a las altas prestaciones que ofrecen. Entre los más característicos se encuentran los sistemas NDB, ILS, VOR y:

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En la fase de vuelo de aproximación de precisión, ¿Qué sistemas son considerados como medio único?

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El NDB es un sistema de ayuda a la navegación que proporciona a una aeronave debidamente equipada guiado horizontal. El equipo en tierra del sistema consta esencialmente de un transmisor convencional que emite una señal de navegación:

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Los sistemas PAPI Y APAPI se sitúan:

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Si una aeronave utiliza el sistema VOR y vuela con RDL-090 hacia la estación, su ruta magnética es:

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El DVOR es una variante del sistema VOR, que utiliza diferentes técnicas de transmisión, permitiendo mejorar la calidad de la señal de navegación incluso:

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El DME (Distance Measuring Equipment / Equipo Medidor de Distancia) es un sistema de ayuda a la navegación que proporciona información de la distancia:

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Indicated Air Speed es la velocidad de la aeronave con respecto al aire. El vector IAS siempre coincide con:

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Los sistemas de vigilancia son el conjunto de infraestructuras terrestres y equipos de a bordo, que determinan y proporcionan la información requerida por esta función. Existen diferentes tipos de estos sistemas. El ADS es un sistema de vigilancia:

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Se define la deriva de una aeronave como el ángulo que formarían la ruta establecida y la derrota ocasionada por el viento. Este ángulo es igual al que forman las direcciones de:

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Los cuatro componentes básicos de un INS convencional son los Acelerómetros, Plataforma inercial, Integradores y:

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