Tema 4 - Ayudas y sistemas de navegación aérea

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Question 1 of 1

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Las marcaciones son valores angulares que se utilizan para medir las posiciones relativas de una aeronave respecto a un punto situado en tierra, o viceversa. La marcación QTE es:

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Para compensar el efecto del viento y mantener a la aeronave en la trayectoria deseada, el piloto debe:

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El DME es un sistema utilizado como complemento a otras radioayudas. Para facilitar información de distancia en la aproximación, se suele encontrar coemplazado con:

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Los servicios de tránsito aéreo utilizan el radar primario (PSR) para obtener información de la situación del tráfico aéreo:

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La aguja horizontal (raya roja) del indicador a bordo del ILS indica:

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El sistema T-VASIS es un sistema visual indicador de pendiente de aproximación. está compuesto por:

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El sistema AT-VASIS es un sistema visual indicador de pendiente de aproximación. está compuesto por:

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El sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) está compuesto por:

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Los sistemas PAPI Y APAPI se utilizan:

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Si un piloto visualiza una luz blanca y una luz roja en el sistema APAPI durante el descenso, esto quiere decir que:

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Los sistemas de vigilancia son el conjunto de infraestructuras terrestres y equipos de a bordo, que determinan y proporcionan la información requerida por esta función. Existen diferentes tipos de estos sistemas. El Radar primario (PSR), es un sistema de vigilancia:

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En el radar secundario (SSR) la instalación terrestre envía una señal de interrogación al equipo instalado en el avión, el cual devuelve una señal de respuesta que será tratada por los dispositivos de tierra para generar la información de vigilancia. Este radar mejora las prestaciones del PSR, ya que los datos de vigilancia proporcionados pueden incluir, además de la posición de la aeronave:

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La existencia de viento puede hacer que una aeronave se desvíe de su ruta, si no se toman las acciones de guiado correspondientes para compensar este efecto. Este fenómeno se puede comprender mejor a través del estudio del triángulo de velocidades. Se llama así a la figura que componen tres vectores de velocidad:

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Las marcaciones son valores angulares que se utilizan para medir las posiciones relativas de una aeronave respecto a un punto situado en tierra, o viceversa. La marcación QDR es:

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La navegación de área (conocida como RNAV) es una técnica de navegación que permite a la aeronave desplazarse en cualquier trayectoria deseada. Existen tres tipos de RNAV en función de las prestaciones que puede proporcionar el sistema. Uno de ellos es RNAV 2D que tiene:

Tema 4 - Ayudas y sistemas de navegación aérea

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Las marcaciones son valores angulares que se utilizan para medir las posiciones relativas de una aeronave respecto a un punto situado en tierra, o viceversa. La marcación QTE es:

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Para compensar el efecto del viento y mantener a la aeronave en la trayectoria deseada, el piloto debe:

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El DME es un sistema utilizado como complemento a otras radioayudas. Para facilitar información de distancia en la aproximación, se suele encontrar coemplazado con:

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Los servicios de tránsito aéreo utilizan el radar primario (PSR) para obtener información de la situación del tráfico aéreo:

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La aguja horizontal (raya roja) del indicador a bordo del ILS indica:

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El sistema T-VASIS es un sistema visual indicador de pendiente de aproximación. está compuesto por:

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El sistema AT-VASIS es un sistema visual indicador de pendiente de aproximación. está compuesto por:

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El sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) está compuesto por:

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Los sistemas PAPI Y APAPI se utilizan:

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Si un piloto visualiza una luz blanca y una luz roja en el sistema APAPI durante el descenso, esto quiere decir que:

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Los sistemas de vigilancia son el conjunto de infraestructuras terrestres y equipos de a bordo, que determinan y proporcionan la información requerida por esta función. Existen diferentes tipos de estos sistemas. El Radar primario (PSR), es un sistema de vigilancia:

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Las marcaciones son valores angulares que se utilizan para medir las posiciones relativas de una aeronave respecto a un punto situado en tierra, o viceversa. La marcación QDR es:

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La navegación de área (conocida como RNAV) es una técnica de navegación que permite a la aeronave desplazarse en cualquier trayectoria deseada. Existen tres tipos de RNAV en función de las prestaciones que puede proporcionar el sistema. Uno de ellos es RNAV 2D que tiene:

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